Der Liner wird in einen leeren Container eingebaut, bevor Ihre Fracht geladen wird. Für Ihr Team gibt es nichts zu überwachen, und an Ihrer Beladung ändert sich nichts.
.png)
Da der Integrated Liner fest mit der Innenstruktur des Containers verbunden ist, bleibt er während der Beladung und des Transports an seiner Position und bietet eine gleichmäßige Abdeckung – ohne das Verrutschen, das bei losen, sackartigen Linern auftreten kann.
Zwei Formate, zwei unterschiedliche Montagezeiten. Beide sind schnell genug, um in einen normalen Container-Umschlag zu passen.
Containergröße
Liner-Format
Typische Montagezeit
20 Fuß Standard
Integrated Liner, vorgefertigt
Etwa 7 bis 12 Minuten
40 Fuß und 40 Fuß High Cube
Integrated Liner, vorgefertigt
Etwa 12 bis 20 Minuten
45 Fuß
Integrated Liner, vorgefertigt
Etwa 15 bis 20 Minuten
Jede Größe, vollständige oder teilweise Abdeckung
Roll Liner, vor Ort zugeschnitten und angepasst
20 bis 45 Minuten, je nach Containergröße und Abdeckung
Drei Wege, dies erledigen zu lassen – alle drei sind zuverlässig verfügbar.
Bubblepack-Techniker, in ganz Irland
Unsere eigenen, fest angestellten Techniker mit Sitz in Dublin und Kildare installieren Liner in Container-Depots vor der Abholung oder in Ihren eigenen Räumlichkeiten. Beide Liner-Formate sind verfügbar.
Unser Netzwerk von Installationspartnern, international
Im Vereinigten Königreich, in Europa und Asien erfolgt die Installation über unser Netzwerk von Installationspartnern, sodass der Container einsatzbereit eintrifft, ohne dass sich Ihr Logistikablauf ändert.
Ihr eigenes Team, wenn Sie das bevorzugen
Der Integrated Liner ist vorgefertigt für Standardmaße in 20 Fuß, 40 Fuß, 40 Fuß High Cube und 45 Fuß und benötigt keine Spezialschulung oder besonderes Equipment – viele Kunden halten daher Lagerbestand vor und installieren ihn selbst im Rahmen der Containervorbereitung.
.jpg)

Eignungsprüfung des Containers vor Beginn der Installation.
Vollflächige Auskleidung gemäß vereinbarter Spezifikation, einschließlich Wände, Decke und Türen, mit optionaler sechsseitiger Bodenabdeckung, falls die Fracht dies erfordert.
Installation vor der Beladung, im Depot oder in Ihren eigenen Räumlichkeiten, sodass Container einsatzbereit eintreffen oder abfahren.
Kompatibilität mit palettierter Fracht, Kartonware und Standard-Gabelstaplerbeladung.
Beide Liner-Formate, sodass die Spezifikation auf die Fracht abgestimmt wird und nicht auf den verfügbaren Lagerbestand.
Routen- und Frachtbeurteilung – persönlich in Irland und andernorts aus der Ferne anhand Ihrer Routen- und Frachtdaten.
Die ehrliche Antwort ist, dass eine einzelne Zahl irreführend wäre, denn dieselbe Containerauskleidung kostet je nach sechs Faktoren unterschiedlich viel. Statt eine Zahl zu veröffentlichen, die für Ihre Sendung nicht zutreffen würde, zeigen wir Ihnen, was den Preis tatsächlich beeinflusst.
Was wir konkret benennen können, ist der Vergleich, denn er beruht auf realen Kundenergebnissen und nicht auf einem Modell. Exporteure senken ihre Versandkosten in der Regel um 40 bis 60 Prozent, wenn sie einen ausgekleideten Trockencontainer statt eines Kühlcontainers auf derselben Route mit derselben Fracht einsetzen. Für eine indikative Zahl zu Ihrer eigenen Route nutzen Sie den Bubblepack-Rechner, oder senden Sie uns Ihre Route und Ihr jährliches Containervolumen, und wir erstellen Ihnen ein genaues Angebot.
Kriterium
Ungedämmter Trockencontainer
Trockencontainer mit installiertem Liner
Kühlcontainer
Vorabkosten pro Container
Am niedrigsten, jedoch mit vollem Schadensrisiko
Ein Bruchteil der Kühlcontainerkosten
Am höchsten – zuzüglich Treibstoff und Energie auf jeder Teilstrecke
Typische Kosten im Vergleich zum Kühlcontainer
Nicht vergleichbar
Exporteure senken die Kosten in der Regel um 40 bis 60 Prozent
Referenzwert
Zusätzliche Zeit beim Container-Umschlag
Keine
7 bis 45 Minuten, vor der Beladung
Keine, jedoch sind Buchung und Repositionierung langsamer
Strom oder Kältemittel erforderlich
Keine
Keine
Durchgehende Stromversorgung und Kältemittel
Schutz während Liegezeiten und Zollkontrollen
Keine
Durchgehend – kein Strom erforderlich
Nur bei Stromversorgung und angeschlossenem Betrieb
Am besten geeignet für
Fracht, die tatsächlich unempfindlich gegenüber Temperatur und Feuchtigkeit ist
Fracht mit einem dokumentierten Toleranzbereich
Fracht, die eine exakte, durchgehende, stromversorgte Regelung benötigt
.png)
Ein Liner ist nur so gut wie das Ergebnis, das er während des Transports erzielt – deshalb messen wir es. Die Leistung wird mit Temperaturloggern unabhängiger Dritter auf realen kommerziellen Sendungen validiert, nicht durch Laborsimulation, über vier Routentypen hinweg: eine europäische Kurzstrecke von Wexford in die Tschechische Republik, eine Route mit Frostbedingungen von Irland nach Rumänien, eine Langstrecke von Irland in den Nahen Osten und nach Afrika mit einer Obergrenze von 40 Grad sowie eine Transatlantiküberquerung von Dublin nach New York.
Zur internen Qualitätssicherung und Leistungsvalidierung platziert Bubblepack gegebenenfalls einen kleinen, nicht störenden Temperaturdatenlogger innerhalb oder außerhalb ausgewählter Container. Diese Geräte beeinträchtigen die Fracht nicht, übertragen keine personenbezogenen Daten und beeinflussen den Containerbetrieb nicht.
Für eine erste Sendung empfehlen wir, zusätzlich Ihren eigenen Logger im Container zu platzieren. Das Ergebnis an Ihrer eigenen Fracht zu sehen, ist mehr wert als jede von uns veröffentlichte Zahl.
Ein 5-lagiges Laminat aus beidseitig metallisierter Polyesterfolie, laminiert mit hochdichtem Polyethylen-Gewebe. EUROLAB-getestet, mit einer gemessenen Strahlungswärme-Reflexion von 95 bis 97 Prozent, einer Wasserdampfdurchlässigkeit von 0,8 bis 1,5 Gramm pro Quadratmeter und 24 Stunden, einer Zugfestigkeit von 450 bis 600 Newton pro 25 mm und einer Durchstoßfestigkeit von 135 bis 168 Newton. Keine Delaminierung nach 24 Stunden in Wasser oder 24 Stunden bei 90 Grad Celsius.
Ein 3-lagiger Aufbau mit reflektierender, metallisierter Folie auf beiden Seiten um einen isolierenden Luftpolsterkern, vor Ort zugeschnitten und angepasst. Anderer Aufbau, im Wesentlichen gleichwertige thermische Leistung.
Das hängt vom Liner-Format und der Containergröße ab. Der vorgefertigte Integrated Liner wird üblicherweise in etwa 7 bis 20 Minuten montiert – von rund 7 bis 12 Minuten bei einem 20-Fuß-Container bis zu etwa 20 Minuten bei einem 40-Fuß-High-Cube- oder 45-Fuß-Container. Der Roll Liner, der vor Ort auf die spezifischen Innenflächen zugeschnitten und angepasst wird, benötigt üblicherweise 20 bis 45 Minuten. Beide werden vor der Beladung installiert, sodass der Container nach Abschluss der Arbeiten einsatzbereit ist.
Die Kosten hängen von der Containergröße, dem Liner-Format, dem Umfang der Abdeckung, Ihrem jährlichen Volumen sowie davon ab, ob der Liner installiert oder zur Selbstmontage geliefert werden soll. Statt eine Zahl zu nennen, die auf Ihre Sendung nicht zutreffen würde, kalkuliert Bubblepack die Preise pro Route und Fracht. Was wir anhand realer Kundenergebnisse sagen können, ist der Vergleich: Exporteure senken ihre Versandkosten in der Regel um 40 bis 60 Prozent, wenn sie einen ausgekleideten Trockencontainer statt eines Kühlcontainers einsetzen. Nutzen Sie den Bubblepack-Rechner für einen indikativen Vergleich zu Ihrer eigenen Route, oder senden Sie uns Ihre Route und Ihr Containervolumen für ein Angebot.
Beides ist möglich. In Irland installieren Bubblepacks eigene Techniker die Liner in Container-Depots oder in Ihren eigenen Räumlichkeiten, bevor der Container abgeholt wird. Außerhalb Irlands erfolgt die Installation über unser Netzwerk von Installationspartnern, sodass der Container einsatzbereit eintrifft, ohne dass sich Ihr Logistikablauf ändert. Wenn Sie die Liner lieber selbst installieren möchten, ist der Integrated Liner genau dafür ausgelegt.
Nein. Der Liner wird vor der Beladung in einen leeren Container eingebaut, sodass es für Ihr Team nichts zu überwachen gibt. Erfolgt die Installation in einem Depot, trifft der Container einfach ausgekleidet und einsatzbereit bei Ihnen ein.
Der vorgefertigte Integrated Liner wird passgenau für Standard-Containermaße in 20 Fuß, 40 Fuß, 40 Fuß High Cube und 45 Fuß hergestellt. Der Roll Liner wird vor Ort zugeschnitten und angepasst, sodass er an nicht standardisierte Konfigurationen sowie an Teilabdeckungen angepasst werden kann, wenn nur bestimmte Wände, die Decke, die Türen oder der Boden ausgekleidet werden müssen.
Nein. Der Liner ist für die Standardbeladung ausgelegt, einschließlich palettierter Fracht, Kartonware und Gabelstaplerzugang. Da er fest an den Innenflächen des Containers befestigt ist und nicht lose herabhängt, gibt es beim Beladen nichts, woran ein Gabelstapler hängen bleiben könnte.
Das Material ist auf Langlebigkeit statt auf Einmalgebrauch ausgelegt, mit einer dokumentierten Zugfestigkeit von 450 bis 600 Newton pro 25 mm, einer Durchstoßfestigkeit von 135 bis 168 Newton sowie keiner Delaminierung nach 24 Stunden in Wasser oder 24 Stunden bei 90 Grad Celsius. Ob ein bestimmter Liner wiederverwendet werden kann, hängt von der Route, der Fracht und der Art der Entladung am Zielort ab – Bubblepack gibt Ihnen dazu eine direkte Antwort für Ihre eigene Route statt einer allgemeinen Aussage.
Das hängt vom Format ab. Der Integrated Liner ist ein 5-lagiges Laminat aus beidseitig metallisierter Polyesterfolie, laminiert mit hochdichtem Polyethylen-Gewebe, EUROLAB-getestet und mit einer gemessenen Strahlungswärme-Reflexion von 95 bis 97 Prozent sowie einer Wasserdampfdurchlässigkeit von 0,8 bis 1,5 Gramm pro Quadratmeter und 24 Stunden. Der Roll Liner verwendet einen 3-lagigen Aufbau mit reflektierender, metallisierter Folie auf beiden Seiten um einen isolierenden Luftpolsterkern. Die thermische Leistung ist bei beiden im Wesentlichen gleichwertig.
Fragen Sie nach den Daten. Bubblepack validiert die Leistung des Liners mit Temperaturloggern unabhängiger Dritter auf realen kommerziellen Sendungen statt durch Laborsimulation, über vier Routentypen hinweg, einschließlich einer Frostroute nach Osteuropa und einer Transatlantiküberquerung. Für eine erste Sendung empfehlen wir, einen Logger in Ihrem eigenen Container zu platzieren, damit Sie das Ergebnis an Ihrer eigenen Fracht sehen, statt sich auf veröffentlichte Zahlen zu verlassen.