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Bubblepack suministra revestimientos térmicos para contenedores a exportadores y transitarios de todo el Reino Unido. Con suministro e instalación, el contenedor llega listo para cargar gracias a nuestra red de socios instaladores; con el suministro del revestimiento, puede instalarlo con su propio equipo. Ambas opciones cuentan con pleno respaldo.
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Cada operación tiene necesidades distintas, por lo que ambas opciones tienen el mismo peso y cuentan con los recursos adecuados.
Suministro e instalación. La instalación se realiza a través de nuestra red de socios instaladores, de modo que el contenedor llega listo para cargar sin cambios en su flujo logístico. Es adecuado para operaciones que prefieren no añadir una tarea más al almacén.
Suministro del revestimiento para instalación propia. El Integrated Liner está prefabricado para adaptarse a las dimensiones estándar de 20ft, 40ft, 40ft HC y 45ft, se coloca en el interior del contenedor y se fija con su propio sistema de sujeción, normalmente en 7 a 20 minutos (según el tamaño del contenedor) y sin necesidad de un instalador formado.
Unidades compactas, de modo que puede mantener los revestimientos en sus propias existencias y utilizarlos por envío en lugar de pedirlos por contenedor.
Indíquenos su volumen anual de contenedores y dónde se cargan, y le presupuestaremos ambas opciones para que pueda compararlas adecuadamente.
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Esta es la cuestión verdaderamente específica del Reino Unido, y es tanto una cuestión de temperatura como aduanera. Desde el Brexit, una gran parte del tráfico de mercancías irlandés y continental ha pasado del puente terrestre (landbridge) británico a travesías directas, y los operadores del Reino Unido que gestionan tráfico de tránsito se enfrentan a un conjunto distinto de compromisos. Cada hora adicional en el mar o en una cola aduanera es una hora más de exposición térmica, y cada noche es un ciclo de condensación más.
Las salidas directas de Irlanda al continente pasaron de 12 a 42 por semana, por lo que los volúmenes del puente terrestre han cambiado considerablemente.
Una travesía directa de Rosslare a Dunkerque dura unas 24 horas de navegación, frente a unas 13 horas de una ruta de Dublín a Dunkerque por el puente terrestre, por lo que la elección de la ruta cambia de forma significativa el tiempo de exposición.
Las retenciones aduaneras y la estancia en terminal añaden tiempo de espera sin energía, que es precisamente cuando un revestimiento pasivo sigue funcionando y un contenedor frigorífico (reefer) no, a menos que esté conectado.
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El encaje más claro es un operador que transporta carga con una tolerancia de temperatura real, en lugar de un requisito estricto de un único grado.
Transitarios que añaden protección de la carga a la reserva de un cliente como servicio de valor añadido.
Exportadores de los sectores de alimentación, bebidas, lácteos, farmacéutico y químico.
Operadores que mantienen existencias de revestimientos en su propio almacén para rutas recurrentes.
Criterio
Contenedor seco sin aislar
Contenedor seco con Integrated Liner
Contenedor frigorífico
Protección durante retenciones aduaneras y esperas
Ninguna
Continua, sin necesidad de energía
Solo mientras está alimentado y conectado
Quién lo instala
No aplicable
Nuestra red de socios instaladores, o su propio equipo en 7 a 20 minutos, como prefiera
No aplicable, el equipo se alquila
Coste relativo
El más bajo, pero con riesgo de daños
Una fracción del coste de un contenedor frigorífico
El más alto, más combustible y energía
Riesgo de condensación y daños en el embalaje
Alto en rutas de varias semanas o de varios ciclos
Menor: se amortigua la velocidad de cambio de temperatura
Menor, pero la refrigeración por sí sola no es una barrera contra la humedad
Idoneidad para carga con requisito estricto de un único grado
No adecuado
No adecuado: reserve un contenedor frigorífico
Adecuado: la opción correcta
Sí, ambas cosas. Bubblepack suministra revestimientos térmicos para contenedores a exportadores y transitarios del Reino Unido, y la instalación se realiza a través de nuestra red de socios instaladores, de modo que el contenedor llega listo para cargar. Si prefiere instalar los revestimientos con su propio personal, el Integrated Liner tarda aproximadamente de 7 a 20 minutos por contenedor (según el tamaño del contenedor) y no requiere formación especializada.
No, en ninguna de las dos opciones. Si contrata el suministro y la instalación, nuestra red de socios instaladores se encarga por completo de la colocación. Si prefiere instalarlo con su propio personal, el Integrated Liner está prefabricado para adaptarse a las dimensiones estándar de los contenedores y se fija con su propio sistema de sujeción, por lo que requiere un equipo mínimo y ninguna formación especializada. Solo el Roll Liner, que se corta y se ajusta in situ, requiere instaladores formados.
El Integrated Liner se fabrica para adaptarse a las dimensiones estándar de contenedores de 20ft, 40ft, 40ft HC y 45ft.
Sí. El revestimiento es totalmente pasivo, sin suministro eléctrico ni refrigerante, por lo que sigue funcionando durante las retenciones aduaneras, la estancia en terminal y los tramos terrestres. Un contenedor frigorífico solo mantiene la temperatura mientras está alimentado y conectado, lo que marca una diferencia real en rutas en las que es probable que haya tiempo de espera sin energía.
Los exportadores suelen reducir los costes de envío entre un 40 y un 60 por ciento al utilizar revestimientos térmicos en lugar de contenedores frigoríficos, según la ruta y los requisitos del producto.
Sí. Los transitarios constituyen la mayoría de la cartera de clientes de Bubblepack. El revestimiento suele añadirse a la reserva de un cliente como servicio de valor añadido, lo que protege la carga y reduce la exposición a reclamaciones sin necesidad de pasar al cliente a un contenedor frigorífico.